TUGAS AKHIR PERENCANAAN PERKERASAN RELOKASI JALAN KALIREJO – KALONGAN

AHMAD ALDI, AHMAD ALDI (2026) TUGAS AKHIR PERENCANAAN PERKERASAN RELOKASI JALAN KALIREJO – KALONGAN. Undergraduate (Sarjana S1) thesis, UPT. Perpustakaan Undaris.

Text 39. AHMAD ALDI DAN DEO ERDIAN S.pdf Download (4MB)

Abstract

Jalan Kalirejo-Kalongan merupakan salah satu akses yang digunakan masyarakat untuk mendukung kegiatan transportasi, ekonomi, pendidikan, dan aktivitas sosial. Kondisi ruas jalan yang mengalami kerusakan akibat tanah longsor menyebabkan akses transportasi masyarakat terganggu. Oleh karena itu, diperlukan perencanaan relokasi jalan yang meliputi perencanaan geometrik dan struktur perkerasan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi eksisting ruas Jalan KalirejoKalongan, merencanakan geometrik jalan relokasi sesuai pedoman yang berlaku, serta menentukan struktur dan tebal perkerasan jalan berdasarkan kondisi lalu lintas dan daya dukung tanah dasar. Metode penelitian yang digunakan meliputi survei kondisi eksisting, pengumpulan data lalu lintas, pengamatan trase jalan menggunakan Google Earth, serta pengujian California Bearing Ratio (CBR) laboratorium. Analisis geometrik dilakukan dengan mengacu pada Pedoman Desain Geometrik Jalan (PDGJ) 2021, sedangkan perencanaan perkerasan mengacu pada Manual Desain Perkerasan Jalan (MDPJ) 2024. Hasil penelitian menunjukkan bahwa ruas jalan eksisting memiliki panjang sekitar 637,77 m, lebar perkerasan 3,00 m, dan lebar bahu jalan 0,80 m. Perencanaan geometrik menggunakan tipe jalan 2/2 TT dengan fungsi jalan lokal dan kecepatan rencana 60 km/jam. Hasil analisis lalu lintas diperoleh arus sebesar 347,48 smp/jam dengan kapasitas sekitar 2.168,04 smp/jam. Beban lalu lintas rencana diperoleh nilai CESA 5 sebesar 2.182.322 ESA, sedangkan hasil pengujian CBR menghasilkan CBR desain sebesar 9,28%. Berdasarkan parameter tersebut, digunakan struktur perkerasan lentur dengan lapisan AC-WC 40 mm, AC-BC 65 mm + 80 mm, Lapis Fondasi Agregat Kelas A 200 mm, dan Lapis Fondasi Agregat Kelas B 150 mm, sehingga diperoleh total tebal struktur perkerasan sebesar 535 mm atau 53,5 cm. Hasil perencanaan ini dapat digunakan sebagai dasar teknis dalam perencanaan relokasi Jalan KalirejoKalongan dengan tetap mempertimbangkan kondisi lapangan dan pelaksanaan konstruksi.

Actions (login required)

View Item